小米进军物流行迎来小米快递

这周科技物流圈里最引人侧目的消息之一，大概便小米进军物流行业要去送快递了。该消息出来之后，犹如一颗石子投入平静的湖面，激起层层涟漪。毕竟商标的注册成功，则是意味着小米已经拿到了快递江湖的入场券，随时都有冲锋上阵的可能。有网友猜测小米将脱离几大物流公司，自建物流体系。不过对此小米官方进行了否认，小米方面表示，此次的商标注册只是为保护品牌而进行的占位行为，并没有过多含义。 小米一直采用第三方快递服务。此前的官方指定物流如风达口碑不佳，经营状况每况愈下，目前顺丰、圆通等快递公司越来越多地承担起小米商城的配送业务。 据了解，小米快递第38类商标服务于信息传送，计算机终端通讯，短信服务，提供全球计算机网络用户接入服务，提供数据库接入服务，提供互联网聊天室，提供在线论坛，视频点播传输，付费电视节目播放，电视播放。 小米快递第39类商标服务于包裹投递，快递服务（信件或商品），快递服务，运载工具故障牵引服务，旅行陪伴，贵重物品的保护运输，运输，船运货物，司机服务，商品包装，导航，货物贮存等服务。 虽然小米否认了自建物流的说法，但小米确实做过类似的尝试，小米曾在印度推出“次日达”送货上门服务，涵盖了印度150多个城市。在印度市场，小米已经是多年位居手机销量第一的头部品牌。 小米之前一直合作的快递公司叫如风达，是深圳通用物流电子商务有限公司出资运营的快递品牌。由于经营状况每况愈下，如今，如风达已经在国内的快递公司大战中消亡。它在“米粉”中一直口碑也不太好。今年上半年甚至陷入“停摆风波”，顺丰、圆通等快递公司越来越多地承担起小米商城的配送业务。 针对“小米快递”商标注册一事，小米回应称，这只是品牌保护占位。此前小米已宣布将在印度市场150多个城市推出了“次日达”配送服务。?近年来，小米商城的扩张速度非常迅猛，巨大的订单和发货量对于快递部门是巨大的压力，尤其是考虑到要跟其他电商PK时。而快递服务中的一项，快递速度，对于用户满意度却起着越来越重要的作用。 其实除小米外，近年来多有互联网科技巨头布局物流行业。 2018年6月18日，京东集团宣布融资信息，在投资者中赫然见到Google的身影。当时双方宣布，未来将结成广泛的战略合作伙伴关系，将携手探索打造下一代零售基础设施解决方案。 2018年7月4日，在百度AI开发者大会上，百度自动驾驶事业部宣布将联合苏宁物流加速落地物流自动驾驶技术。此前，百度投资了狮桥集团，基于狮桥的高速公路物流运输场景，双方会共同致力于自动驾驶技术的落地应用。 2018年11月21日，腾讯公司申请注册了「企鹅物流」商标。虽然截止到目前为止，企鹅物流的商标申请仍处于待审核状态。今年的3月26日，腾讯又全面开放了微信物流助手接口，微信方面表示，小程序开发者可通过接口快速、高效地同时对接多家物流公司，用户可以通过微信服务通知接收实时物流状态。跟据当时商标总局信息显示，企鹅物流涉及的业务包括：运输信息、物流运输、运输预订、商品包装、商品打包、旅行预订、运输、货物贮存、快递服务、包裹投递等。对此，腾讯公关总监张军当时回应称：“这是做公司内的物流，和业务没有关系。”据了解，企鹅物流将主要承接腾讯内部的物流业务，整合其他第三方物流供应方资源，并不提供对外服务。 2019年5月6日，北京大运通泰物流有限公司成立，加多宝（中国）饮料有限公司为其最大股东。据悉，此公司经营范围主要包括道路货物运输、仓储服务（仅限通用仓储）、装卸服务、物流技术开发、技术服务等。跨界巨头们悉数到场，让物流行业正在发生着新的化学反应。物流作为小米生态链长期薄弱空缺的一环，也是整个小米生态布局中十分关键的一步。就目前的情况来分析，道阻且长。雷布斯此次能否打通线上网络和消费者之间的「最后一公里」，还有待时日验证。

即时物流提高配送效率

所周知，即时物流以外卖起家，据比达数据显示，2018年即时配送细分品类订单份额分别为：餐饮外卖占比64.9%，商超便利占比18.3%，生鲜果蔬占比9.6%，鲜花蛋糕占比5.4%，可见如今即时配送领域不再是外卖的“独角戏”，上游的商流已不断被拓展。此外，即时配送下游市场（包括C端消费者、B端企业等）发展劲头也不小，据《2019中国即时配送市场研究报告》数据显示，2019年中国即时配市场用户规模将达4.21亿人，由此可见，即时物流在末端市场中的表现也相当惹眼。 随着中国互联网的发展，网上购物技术的不断革新，中国快递市场也呈现出了爆发式增长，物流行业不断涌现新技术、新模式、新业态，为行业的转型升级开辟了新的路径，也已迎来智慧物流时代。 物流行业作为国家经济支撑性产业，在用户规模上也是逐年增长。艾媒咨询数据显示，2017年中国即时配送行业用户规模为2.93亿人，增长率为26.8%，预计2018中国即时配送行业用户规模将达3.55亿人。 即时物流是新兴起来的市场，从规模密度上来说是可以与快递媲美的市场，有很多的相似性。个人有一个观点，快递物流领域大部分是一个成本（效率）领先的战略驱动的发展路径，而末端一直以来都是核心痛点所在，所以当即时配送的众包物流模式出来时，比加盟模式更具有成本转嫁的空间（众包模式无网点费用，比传统快递模式成本节约～60%）；而且在业务流程上，传统快递模式是站点人工分拣，需要中转，众包模式是不用分拣（店仓分拣好/或前置仓分拣好），直取直送，物流供应链的路径缩短，效率（时效）一下子就可以提升上来。 回归到物流行业的本质-规模经济（网络经济），可以看到近几年即时物流行业的玩家一直致力于打造一张即时配送的物流网络。当这张网的规模起来了，它就可以使边际成本降低，现在正是时候，因为早了不行，订单量不够不足以支撑这张网络（只做外卖不行，只做商超也不行，前期大量的烧钱有很多平台倒下，很多也只是蜻蜓点水尝试一下），所以可以看到，外卖哺育了这张网，现在又向非餐饮外卖领域拓宽，商超、生鲜、蛋糕、医药、跑腿等等。 技术赋能时代，即时物流离不开大数据、人工智能、GPS+GIS定位、移动互联网、智能手机等的支撑，例如人工智能能预测运力需求，提高配送效率，智能调配订单，降低资源浪费；大数据能够积累配送单量、路线、时间等数据；GPS+GIS定位协助配送员完成路线规划，实时监督配送员；移动互联网为实时信息传递提供通路；智能手机将线下配送员纳入到共享信息环境。即时物流借助新技术，未来市场前景广阔，但企业应极力保证配送产品品质和服务质量，才能在高手林立的行业里保护好自己的城池。 此外，从行业角度看，即时配送对时效性的高要求也会侧面给予配送员压力，高压下闯红灯伤人伤己的新闻屡被报道，如何保证时效性的同时保护好配送员也值得深思。技术终究是服务于人的，技术给即时配送平台、配送员、用户带来的便利当然不可否认，但技术的应用与时效性的要求也不应挤压配送员本就狭小的生存空间。

选择物流公司的依据及物流专线是什么

第一、有物流资质，历史比较长的比较靠谱的物流公司。一般来说能够在行业内坚持做下去的才是更加成熟靠谱的 物流公司 ，所有在寻找整理物流公司的时候，也可以看下公司的物流资质情况，作为一个参考。 第二、物流公司实力强。整车物流哪家好主要体现人力、配备车辆较多，但是一般大的物流公司相对在服务上比较好，同时收费也会更高。 第三、报价实惠，性价比高。整车物流公司哪家好与物流专线对比来说，你会发现价格趋势上还是会更加经济实惠的，只有在这方面的服务的时候，在物流运输的过程中才能够提高了客户的满意程度，在这样的服务方式上来说，始终都觉得在整车发货的模式上还是会更加不一样的，达到了让客户更加认可的选择。 第四、整车运输时效快。整车物流哪家好根据运送地点距离分为当天到达还是次日到达，正常情况下当地的运送当天可以到达，外地的需要次日达到，这种运输模式属于较快的了;当然距离较远的可能需要更长的时间。不同物流公司的运送时效也是不一样的，所有在选择的时候可以货比三家，沟通好需要用时多少天，再来协商后期适宜，毕竟部分货运是属于比较急的，需要在规定的时间送达。 第五、 整车运输 安全性高。整车物流公司哪家好通过整车物流的模式进行运输，中途基本上是没有中转的，所以说在运输的安全性上还是会有着明显的提高，在这样的服务方式上来说还是会觉得其服务特色上越来越多元化的，真正让更多客户觉得在服务方面的优势还是会更加满意的，为客户带来的运输效率上还是会更高的。 第六、服务好。整车物流哪家好一些物流公司除了有过硬的运输技术外，在服务上也是比较注重的，可以选择这类物流公司，注重服务和讲究高性价比的公司通常是在磨砺和更好的打造自身。 第一：固定的线路。所谓的物流专线都是固定的线路，就是指定了出发点和达到点的线路，物流专线指的是两点一线式运输。含有全国各地区的专线运输，轻松选择出发地点和目的地以便找到最合适的路线运输货物。可以选择城市到城市的专线运输;也可以选择城市到乡镇的运输，每条线路上有专门的车源运输。 第二：缩短运输时间成本。专线运输，点对点运输，在时间上有更好的节约成本，不会影响其他停靠等原因造成延误。 第三：有自己的网点。多网点，便于接受指定地点的货物运送与送达，货物有共同的集散中心。 第四：中途不停靠，不中转。什么是专线直达 物流专线 运输，不停靠直接从出发地到目的地，到站才停靠，直线到达不中转不卸货。 第五：运输成本较低。物流专线通常运输成本较低，在单价上相对更低一些，相较于快递来说快递的运输成本较大，专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就很可能会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。

危险品物流运输要求及物流方式有哪

危化品 物流 中的危险品有九大分类，根据不同物品分类，需要有不同包装和运输车辆要求。一些物品具有放射性;一些物品具有易燃易爆性质;还有一些具有毒害性质，所以对于危险品不管是运输还是装卸存储过程都需要有专业操作。 危险品分类之第1类：爆炸品。如烟花爆竹等。 危险品分类之第2类：压缩气体和液化气体。如天然气等。 危险品分类之第3类：易燃液体。如汽油、乙醇等。 危险品分类之第4类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品。如硫磺、樟脑等。 危险品分类之第5类：氧化剂和有机过氧化物。如过氧化镁、硝酸盐等。 危险品分类之第6类：毒害品。如煤气、二氧化硫等。 危险品分类之第7类：放射性物品。如核铀等具有放射性元素的物品。 危险品分类之第8类：腐蚀品。如硫酸、盐酸等。 危险品分类之第9类：其他危险品。例如电池组等。 第一、具备危险品运输资格证：必须具有《易燃易爆危险物品准运证》。 第二、驾驶员培训合格：配备驾驶员、押运员并经消防安全培训合格。驾驶员具有良好的驾驶习惯，对出现突发情况可以采取有效的解决措施。 第三、车辆要求：危险品物流运输车辆的机械部分、车厢、底板和隔热、静电导除、熄灭火星装置必须完好，配置“危险品”字样标志牌、标志灯和相应的灭火器材。车辆要排气管做相应处理、装防火花装置、配备GPS系统、运输过程全监控、配有防撞梁、防静电等可靠的安全设施，车辆要在相关的部门进行-2